Destacar:
Extintores de incêndio marítimos eficientes de CO2
, Extintores de incêndio marítimos seguros com CO2
, Extintores de incêndio marítimos de CO2 para navios
Eficientes e seguros extintores de incêndio marítimos de CO2 Proteger a segurança do seu navio e da sua tripulação
Introdução ao produto do sistema de extinção de incêndio de CO2 marinho
O sistema de extinção de incêndio de CO2 a bordo é um dispositivo comum e eficaz de extinção de incêndio amplamente utilizado em áreas críticas dos navios, como salas de máquinas, porões de carga e salas eletrônicas.Este sistema funciona liberando gás dióxido de carbono para reduzir a concentração de oxigénio na área afetada pelo fogoComo o CO2 pode suprimir as chamas de forma rápida e eficiente sem deixar resíduos, é amplamente utilizado em espaços fechados para extinção de incêndios.
1.Princípio do sistema:O sistema de extinção de incêndio de CO2 libera rapidamente CO2 líquido de alta pressão para criar um ambiente de gás de alta concentração na área protegida,reduzir os níveis de oxigénio (asfixia) e absorver calor (resfriamento)As suas propriedades não condutoras e livres de resíduos tornam-no ideal para espaços fechados ou áreas com equipamentos sensíveis.
2.Componentes do sistema:
1.Cisternas de CO2: Armazenar CO2 líquido de alta pressão, com uma capacidade de 8L - 68L e uma resistência à pressão de 24,5MPa.
2.Válvula de cilindro e válvula de descarga: Controlar a liberação de CO2, suportando a activação pneumática e manual.
3.Estação de controlo remoto: Contém uma garrafa movida por nitrogénio (4L, 5,9 MPa), manômetro de pressão, temporizador, etc., permitindo um controlo preciso da área.
4.Controlador de alarme de incêndio: Interage com os detectores de fumaça/temperatura para desencadear a extinção automática de incêndio.
5.Tubos de distribuição e bocal: Otimizado para assegurar uma cobertura uniforme da área protegida pelo CO2.
3.Especificações técnicas:
|
Modelo
|
RG-68/40/20/12/10/8
|
RGM-68/40/20/12/10/8
|
|
Método de accionamento
|
Pneumático ou manual
|
Manual
|
|
Pressão nominal
|
14.7 MPa
|
|
|
Capacidade dos cilindros
|
Cíclica de CO2 8L/10L/12L/20L/40L/68L
|
|
|
N2 cilindro piloto
|
4 litros
|
/
|
|
Taxa de enchimento da garrafa de CO2
|
≤ 0,67 kg/l
|
|
|
Pressão de ensaio hidráulica
|
24.5 MPa
|
|
|
Pressão do diafragma
|
180,6 ± 1 MPa
|
|
|
Quantidade Tempo de atraso
|
Pneumático: 20~40
|
Manual: 20 a 40 anos
|
|
Gás de propulsão
|
Gás: N2
|
|
|
Pressão dos gases
|
5.9MPa
|
|
|
Parâmetros técnicos
|
|
Volume por cilindro
|
Número de cilindros
|
Gás de enchimento
|
Pressão de enchimento
|
Retardo de tempo
|
|
4 litros
|
2
|
N2
|
5.9MPa
|
20 a 40 anos
|
|
Parâmetros técnicos
|
|
O formulário de ligação
|
Pressão nominal
(MPa)
|
Diâmetro nominal
(mm)
|
Meio aplicável
|
|
Filamento, flange.
|
14.7
|
DN25 a DN32
|
CO2
|
|
A flange
|
14.7
|
DN40~DN125
|
CO2
|
|
Parâmetros técnicos
|
|
Pressão nominal
(MPa)
|
Diâmetro nominal
(mm)
|
Meio aplicável
|
|
14.7
|
DN15 a DN65
|
CO2
|
4.Aplicações:
1.Salas de máquinas e espaços de equipamento
2.Tanques de carga e salas de bombeamento
3.Salas de pintura e salas de geradores
4.Áreas fechadas de plataformas offshore
5.Fluxo de trabalho:
5.O alarme de incêndio activa o sistema.
6.Estação remota ativa o atraso (20-40s) com alarmes de evacuação.
7.O gás piloto N2 abre cilindros de CO2, liberando CO2 atomizado.
8.Extinção de incêndio dentro de 10 - 60s, evitando re-ignição.
6.Principais vantagens:
1.Eficiência elevada: Rápida supressão da chama com danos térmicos mínimos.
2.Resíduo zero: Seguro para equipamentos sensíveis e ecológico.
3.Custo - Eficácia: Baixa manutenção, vida útil > 15 anos.
4.Projeto modular: Controle independente para várias zonas.
7.Normas de fabrico:
9.Sociedade de Classificação da China (CCS) "Regras para a Classificação de Navios de Aço Marítimos" (2021) e suas alterações, Capítulo 2, Capítulo 6
10.Capítulo 5 do Código Internacional dos Sistemas de Segurança contra Incêndio, com a redacção que lhe foi dada pelas secções MSC.206 ((81), MSC.339 ((91)
11.A Administração de Segurança Marítima da República Popular da China "Regras Técnicas para a Inspeção Estatutária de Navios Marítimos Domésticos" (2020), Capítulo 4, Secção 2-2
12.A Administração de Segurança Marítima da República Popular da China "Regras Técnicas para a Inspeção Estatutária de Navios Fluviais Internos" (2019), Capítulo 5, Secção 3
13.A Administração de Segurança Marítima da República Popular da China "Regras Técnicas para a Inspeção Estatutária de Navios de Oceano" (2019), Capítulo 9, Secção 6
14.CB/T 3294-2020 Equipamento de extinção de incêndio marítimo com CO2
Por favor verifique seu email!
